La lutte pour les services ferroviaires continue

Kuvahaun tulos haulle vr-yhtymä

Le transport quotidien de train entre Riihimäki et Tampere est censé ajouter un transport matinal et un autre après dans les deux sens.

Le prochain directeur provincial suggère que le retour de services de train de Hämeenlinna deviennne une affaire publique.

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Tuovi Mäkipere

Les dirigeants Hämeenlinna sont mécontents de la décision du VR d’ajouter seulement quatre trains par jour entre Tampere et Riihimäki.

   Le président du Conseil de la Ville de Hämeenlinna, Sari Rautio, résume ses opinions brièvement de succès des négociations.

– Nous n’avons pas réussi et nous ne sommes pas satisfaits.

VR et le ministère finlandais de Transports et de Communications (MTC) ont décidé le jeudi, l’achat et l’obligation d’augmenter le trafic de former les services.

   Par obligations on veut dire économiquement, dans le transport, les services ferroviaires non rentables aux quels VR va avoir une position de monopole  et en retour fonctionner à perte. Les modifications entrent en vigueur le 11 Décembre. VR décidera des horaires la semaine prochaine.

Le transport quotidien de train  entre Riihimäki et Tampere est censé ajouter un transport matinal et un autre après dans les deux sens.

LE SYNDICAT DE HÄME et les représentants de la ville de Hämeenlinna continueront la négociation pour les services ferroviaires le lundi avec la Ministre de transports et communications, Anne Berner.

   Selon Rautio, les liaisons ferroviaires continuerontt à négocier  pour trois types d’améliorations.

Tout d’abord, au nord comme au sud, à son avis, on a besoin d’un un intervalle régulier des heures de décalage. Deuxièmement, l’équipement devrait permettre de travailler dans le train. Troisièmement, on a besoin de ventilation pour Helsinki.

– Nous allons déterminer les horaires la semaine prochaine que nous allons toujours essayer, dit Rautio.

Le résponsable de planification du syndicat de Häme, Heikki Pusa, souligne que les améliorations souhaitées ne sont pas actuellement du tout en cours de réalisation.

– L’augmentation de services vespéraux pourront améliorer les loisirs les activités culturels à travers.

PUSA SOULIGNE que la solution de Kanta-Häme a réussi à restaurer les liaisons de train Riihimäki et Lahti d’une heure.

La connexion est important, en particulier pour les étudiants.

La semaine prochaine, à partir du Häme directeur de la région Anna-Mari Ahonen dit qu’en donnant la rétroaction du public était l’importance de rétablir les liens entre Riihimäki et Lahti.

La chef de la province de Kanta-Häme, Anna-Mari Ahonen, qui commence la semaine prochaine, considère que les commentaires du public à de l’importance pour rétablir les liens entre Riihimäki et Lahti. 

Elle espère que l’amélioration de transport de train de Hämeenlinna remonte au mouvement populaire.

Ahonen dit que le devoir dans le trafic c’est l’argent des contribuables sur la circulation. Elle considère quatre services quotidiens supplémentaires de Hämeenlinna comme une simple ouverture d’une conversation.

Au début de l’été, le VR a réduit à Hämeenlinna les arrêts de Inter-city de 14 tours par jour. Ahonen estime qu’il est important de laisser tous les trains s’arrêter une fois de plus à Hämeenlinna.

Entre Tampere et Helsinki sont exécutés des changements commerciaux économiquement très viables qui ont juste survolé devant nous.

   Le trafic ferroviaire s’ouvrira à la concurrence en 2019. Ahonen attend l’ouverture de la concurence.

 – D’autres acteurs sont certainement intéressés par les types de passagers de Hämeenlinna. 

 

Rérences: Hämeen Sanomat samedi 1.10.2016, page A8

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